Vinge Volvo 240 (grupp A)

Volvo 242, 244
Matrial: ABS 
Levereras grundmålad

Bredd i framkant: 139cm
Bredd i bakkant: 131.5cm

Lite info om Volvo Original Grupp-A vinge:
Volvos egen Grupp-A-vinge, och som var av hårdplast med hårdskum som kärna och som först blev godkänd att tävla med i början av september 1983, detta efter det att FISA (FIA) godkänt Volvos 240 Turbo Evolution för homologering. Innan dess körde man utan vinge. Totalbredd 140 cm och 84 cm respektive 85 cm mellan skruvfästen (invändiga gängor) på fästen. Ibland blev man tvungen att använda sig av genomgående skruv då den invändiga gängan kunde lossna från fästena. Till Grupp-A-vingens båda fästen fanns uppåt sex distanser (formade som kilar), och som var i varierande tjocklekar. Dessa distanser justerade alltså Grupp-A-vingens vinkel, och i praktiken körde man alltid (mer eller mindre) uteslutande med maxvinkel på vingen för att uppnå maximal effekt. I teorin så finns det många som gärna vill hävda att Grupp-A-vingen mer endast var för syns skull, men Grupp-A-vingens effekt skall ha uträknat till att skapa 200-250 kilos down force-tryck beroende på vinkel samt  hastighet och sänkte luftmotståndet med 4% i bakänden. Men man utförde avancerade tester under tidigt 1985 för att se om man kunde påverka vingens inverkan för luftmotstånd/tryck genom att skapa en mer betydligt mer aggressiv maxvinkel. Även att man flyttade bak Grupp-A-vingen 60 mm för att se dess effekt, något som upplevdes som positivt dock så gick detta ej att påverka ytterligare sett till vad Grupp-A reglementet tillät. Källa: 240 Grupp A