EGR-ventil Citroen, Jaguar, Land Rover, Peugeot 2.7 (Vänster)

Citroen C5 2.7 HDi (2008-) DT17ED4, UHZ
Citroen C6 2.7 HDi (2005-) DT17ED4, UHZ, DT17BTED

Jaguar S-Type 2.7 D (2004-2007) AJD
Jaguar XF 2.7 D (2008-2015) AJD
Jaguar XJ 2.7 D (2005-2009) AJD

Land Rover Discovery III 2.7 TD 4X4 (2004-2009) 276 DT
Land Rover Range - Rover SPORT 2.7 D 4x4 (2005-2013) 276 DT

Peugeot 407 2.7 HDI (2005-) UHZ (DT17)
Peugeot 607 2.7 HDI 24V (2005-) DT17TED4

• Elektrisk
• Anslutningsantal 5
• Position vänster (från svänghjulet sett)

OEM 650150080, 1316149, C2C-40183, JDE3314, LR006995, LR018465, 1618N7

Vad är en EGR-ventil?
Syftet med EGR-ventilen är att minska mängden kväveoxider (Nox) i avgaserna. Kväveoxiderna bildas vid höga förbränningstemperaturer, och anses vara skadliga för hälsan. EGR-ventilen sitter monterad på motorns insugsrör efter luftfiltret. Den leder in redan förbrända avgaser i motorn, för att dessa ska förbrännas igen. Detta sänker förbränningstemperaturen och minskar utsläppen av kväveoxider. EGR-ventilen kan vara vakuumstyrd, eller elektriskt styrd via en inbyggd motor. På nyare bilar är elektrisk modell vanligast, eftersom den har möjlighet till noggrannare styrning. Att avgaser passerar genom ventilen gör att den utsätts för föroreningar, och riskerar bland annat att med tiden sättas igen av sot. Då kan det mekaniska i EGR-ventilen sluta att fungera och ventilen kan då fastna i stängt eller öppet läge. Med ventilen i stängt läge kommer motorn att gå normalt, men utsläppen av skadliga kväveoxider kommer att öka. I öppet läge kommer insugstemperaturen att bli för hög, och reducerad motoreffekt blir följden. Vid fel på EGR-ventilen börjar motorlampan normalt att lysa. Genom OBD felkoder går det att läsa ut att varningslampan signalerar problem med EGR-ventilen. Skulle ventilen bli igensatt av sot kan det finns möjlighet att förlänga livet på EGR-ventilen genom rengöring. Det finns även  rengöringsmedel att hälla i bränsletanken. Om sotet har suttit fast länge, kan det krävas en demontering av ventilen och rengöring för hand. Till slut räcker inte underhåll längre, utan man tvingas byta EGR-ventilen. Detta inträffar oftast när bilen har gått 15000 - 20000 mil. Förhållandevis mycket stadskörning och ett generellt lugnt körsätt, verkar vara negativt för livslängden på ventilen.