AD BLUE 10kg

Levereras med en praktisk påfyllningspip.
Volym: 10 liter

AdBlue® är en högren urealösning som skall användas i motorfordon med SCR-teknik. AdBlue® från oss uppfyller kraven från alla motortillverkare.
Standard: ISO/PAS 22241-1/ -2/ -3/ -4

Avgasreningen med AdBlue sker helt automatiskt. Det enda som bilföraren egentligen behöver hålla koll på är nivån i den speciella tank som vätskan finns i. Det är inte svårare än att hålla koll på mängden spolarvätska och om nivån blir för låg fyller man på ny AdBlue via det lilla tanklocket, som ofta är märkt med blå färg och texten AdBlue. En viktig sak som bilföraren måste komma ihåg är att man absolut inte får köra ”soppatorsk” på AdBlue. Vätskan måste fyllas på när den börjar ta slut. Skulle systemet köras torrt bildas det kristaller inne i rörsystemet som i så fall måste rengöras, eller ersättas med nya komponenter, vilket kan bli mycket dyrbart. Skulle man exempelvis befinna sig i Norrlands inland och vara i ett akut nödläge går det att fuska och fylla AdBlue-behållaren med vatten. Avgasreningen upphör givetvis att fungera som den ska, men systemet skadas inte. Vid närmaste tillfälle fyller man sedan hela behållaren med ny AdBlue. AdBlue-vätskan är känslig för stark kyla, därför bör den inte förvaras i bilen vintertid. Vill man ha en dunk hemma som reserv bör den alltså stå frostfritt. AdBlue ska som regel förbrukas inom 18 månader.

Förutom att reducera kväveoxidmängden tar katalysatortekniken även bort en stor halt av partiklarna i dieselavgaserna, samtidigt som den minskar bränslekonsumtionen. Medlet är en färglös urea-/vattenlösning med mycket hög renhetsgrad. Fylls på i en separat tank på fordonet och får aldrig blandas med dieselbränslet. Den praktiska påfyllningspipen på dunken gör det enkelt att fylla på. Adblue fryser vid -11 °C och bör därför förvaras inomhus under hösten och vintern. Bör även skyddas mot direkt solljus.

I de dieselbilar som utrustat med denna typ av SCR-reningssystem har även lite annan extra utrustning. Adblue kan nämligen inte hällas direkt i bränsletanken utan skall fyllas på i en egen tank varifrån medlet sedan pumpas ut i avgaserna vid rätt tillfälle under förbränningen. Denna speciella Adblue-tanken sitter ofta i anslutning till den vanliga bränsletanken och har vanligt väl ett blått tanklock eller är tydligt märkt på annat sätt så att du inte riskerar att förväxla tankarna. AdBlue hjälper tillsammans med SCR-teknik till att omvandla den skadliga kväveoxiden som genereras i dieselmotorer till ofarligt kväve och vattenånga.

Vad innehåller AdBlue?
AdBlue består mestadels av vatten (ca 67.5 % vatten och 32.5 % urea). Den är speciellt utvecklad för att användas i bilens förbränningssystem (SCR-system). AdBlue har en egen tank i bilen som fylls på via ett separat påfyllningsrör innanför tankluckan. Förardisplayen visar nivån av AdBlue och meddelar när det börjar bli dags att fylla på. Kontrollera AdBlue-nivån regelbundet och fyll på om meddelande för låg AdBlue-nivå visas i förardisplayen. Avgasreningssystemet övervakar kontinuerligt nivå, kvalitet och dosering av AdBlue. Om något är fel visas ett meddelande i förardisplayen. Du får fylla på själv vid behov. Beroende på körstil, yttertemperatur och systemets drifttemperatur måste påfyllning även göras några gånger mellan serviceintervallen. AdBlue fylls på i ett separat påfyllningsrör innanför tankluckan. Om Adblue-tanken skulle bli helt tom så går det inte längre att starta bilen. För att kunna starta bilen igen måste tanken fyllas på med AdBlue av specificerad kvalitet, minimum i den mängd som anges i förardisplayen. Undvik att köra tanken helt tom och fyll på i god tid.